國際大都會－倫敦

最近有幾天到倫敦公幹，其中包括周未周日，自然就去倫敦巿中心跑跑看看，亦去了牛津 Oxford 行了大半天，去牛津是早有準備，在香港已查了地圖，覺得很多建築物都在火車站附件的步行範圍，就決定只拿了地圖，隨便去逛一逛。

在到英國落機的一天，六點前已到酒店，放下行李去吃早餐，之後就去銀行辦事，再等一下繁忙時間過後就買火車票去牛津。去到牛津天氣不錯，有太陽又不冷，就行下行下去佐行公園，行運河。運河本來是現代英國一個值得旅遊的地方，我都想乘坐這種適合在英國運河的窄船 (canal narrow boat) 過數天，這是後話。

這次去牛津就是行行行，行公園，行運河，睇窄船，睇運河上的水鴨，再去行行校園區，在小酒巴吃了一個炸魚，也算感受一下冬日的大學城。太陽早落山，也就在天未黑齊就乘坐火車回酒店。

thetrainline

先講一個旅遊資訊，英國的地鐵及火車，是有非繁忙時間收費，我就用一個 thetrainline 的iPhone 程式去找火車的車程、班次及費用，在查詢費用時就可以看到，星期一至五早上9:30後出發的話車費會平宜一點，可以參考附圖。另外這個價錢的車票有沒有限制程式也有說明，附圖車費是限定不可進入倫敦的。

這次旅程，更加感覺香港能否維持為一個國際大都會。在倫敦市，從擠滿遊客的牛津街 (Oxford Street) 去 Queensway 吃飯乘坐巴士只要約20分鐘，Hyde Park (海德公園)就在旁邊，一眼望去就是青青草地，Hyde Park 門口又有自助單車出租，如果我有時間真的可以租單車在天未黑的時間在海德公園內遊玩。有時間去遠一點，例如去牛津，有安靜的鄉間生活。

香港的市區，近的有擠滿人的維多利亞公園等、遠一點有被人虎視擔擔郊野公園，都是香港人去休息、親親大自然的地方，更加要珍惜及保護。而香港對於單車活動的支援，更加比其他大都會少。

回頭說倫敦，在市內地鐵，一樣有各種各樣的遊客，特別是因為其他交通工具較貴，我自已同很多往返機場的旅客都選乘地鐵，一兩件大行李在所難免，在擠擁的地鐵內操非英語的人有些時間可能是多數。但我這一次英國之旅，及以往多次到英國，我自已都覺得地鐵、火車乘客在非常擠擁的情況下還是互相容讓的。在香港，中港矛盾是續漸變成第一身的矛盾，是每一個人每一天的矛盾。

這些圖全部是在牛津拍攝的。