行李箱、行李超重，超載行李

上一個文中談到收拾行李，真的可能是有得多個月沒有出門了，今次出門因為行李的問題出了兩個問題。

我已有多年沒有行李超重的經驗，過去如果有準備帶大量的物品，會先檢查行李箱，行李箱不能負擔重物就有問題了，今次真的出事，行了一圈地球，箱子負擔不了，近腳的部份爛了，回到香港機場取得行李箱後，出了海關就上一層航空公司辦公室，向航空公司提出行李箱損壞報告，要提供的有登機証，寄運行李收據，行李箱牌子、購買日期及價錢，當然資料不確定就盡量提供，以及聨絡資料就可以，兩天後就有人上門收這個爛了的行李箱去修理，三天後因為爛的不能修理，就送上一個差不一樣大少價錢的新行李箱，當然，對於舊的行李箱用了約3年，跟隨我們一家去過歐美多國，多少有點感情，在舊的行李箱上亦貼了不同的貼紙，現在新的就是新的，未與我家有共同的旅遊經歷。

另一點就是真的很久沒有購物旅遊，這幾年公事或自已旅遊較少大量購物，行李超重不是一個問題，甚至已經忘記有超重的可能，點知今次就出事了。首先，今次從英國回來，在機場 Check In 時要磅手提行李的重量，限量是7公斤，我是超重了，要將部份物件放在同行的手提行李之中。第二，是兩個人的寄運行李共超重約15公斤。這下就麻煩了，當然有些物品的包裝可以丟掉，有些舊的衣服亦可丟掉，但不知可以減少多少物件。超重就要付錢。到最後我們就是以航程里數去支付寄運行李超重。

在我最初旅遊時有幾次超重的經驗，第一次是去英國上堂，是一個星期的電腦軟件培訓，連同我3個同事，每人有近10個兩吋厚的文件夾，也是我們3個第一次歐遊，買手信就一定有啦，離開倫敦時才發覺超重，我們3人就一齊在機場對資料，每人帶3-4個文件夾，其他的甚麼商業秘密都不管了，重復的就留下在機場的垃圾筒！從此我們學得精明了，以後去外國上堂開會，如果有大量文件要帶回香港的，就會在當地整理好郵寄回港。

當然另一個方法是認真研究航空公司的規定，過去航空公司較少執行關於手提行李的重量限制，寄運行李太多的話就手提啦，當然手提行李亦有尺寸的規限。其實手提加寄運行李以外，還是有其他方法帶物件的。例如一次我去美國幾個星期，要帶一些書籍等物件，而書籍是較重的。時為冬天，我就將一對皮鞋、鞋中放多對襪，內衣褲等放在羽絨的多個袋之中，這件大衣重10多公斤，航空公司是不會磅這件大衣有多重的。上到飛機後就將這些物件拿出放在另一個袋之內，變成兩件手提行李。當然回程就無問題，因為書籍等重物已在美國留下！

就是這個新的行李箱，是國泰航空公司送的，去替代用了3年的行李箱

Oxford Street

剛剛十二月去了英國，在London King Cross的Central Saint Martins修了一個fashion photography的短期課程。其中一個功課是London的street photography，在這裡讓大家看看。

這系列的相title: faceless 。想表達在大城市裡每個人也好像一樣的，在商店裡是相同的樣子，整整齊齊的排在貨架前，而且是emotionless的。在繁忙的London街頭，每天的生活也只是上車下車上班下班。而那個oxford street的全景相更加表達出但繁華的街道上已經不能從人群中分辦出不同的人來，大家也只是一個黑影。

要收拾行李

本來今年是想去日本旅行，因為日本3月生變，未能成行。在年底前終於買了機票，不往東行而轉向西行，下星期去英國。

應該是有十年未去過英國了，又要準備冬衣了。今次會是一個非常平靜的旋程，一程飛機，坐火車、地鐵、巴士在倫敦附近走動。到時再上相。

滯留東京

剛從美國回來兩天！原本我可以早一日到達的...但係當我係Minneapolis/St. Paul轉機(再去東京轉機回港)時..MSP的航機delay了總共3小時。由於在東京的等待時間只有一少時多，所以也心知不妙...

事發是這樣的。

本身從美國Houston到MSP轉機也是很趕的事。趕頭趕尾走到閘口時，發覺只是聚集了很多人，但登機沒有開始。然後只聽到廣播invite某些乘客轉答直飛首爾的航班，當時我還未知道發生甚麼事。直到再次廣播說飛機出現問題，暫時不會登機。會在一小時後登機，但叫我們不要離開太遠因為可能可以提早登機。再以後還改口說是一小時後通知大家最新情況。在這個時候我就決定走到很遠的地方偷wifi，係行過departure告示版時見到原來班機決定左delay兩小時。真係唔行開都知道唔到真相。(note to self, 以後遇上拖得就拖的情況, 還是應該簡單地去查明一下)

這個時候，其實已經打定輸數不能在當晚返到香港... 但航空公司仍未宣布任何決定。由於有些人直頭轉了目的地飛，當時真的連自已當晚會在地球上的那個國家也不知道，只好見步行步。這種感覺是，我要踏上一隻飛十一小時然後不知道會帶我到哪裡的飛機了。

delay兩小時後終於能夠登機。不過在我們登機後飛機因為weight and balance的問題再在機上delay了一小時。由於東京是個大hub, 這班機上大部份人都是要轉到其他不同城市，所以大家都顯出擔憂的情況。坐我排的人final destination分別是東京(good for him), 越南, Jakarta, 和我, 香港。越南人說已經有滯留東京的準備，泰國人不斷說不想留在東京因為不懂日文。飛機(終於)在空中上航行了不久後有廣播了：有六班在東京的航班會hold the plane for us。一個一個城市讀出來...就是沒有香港。但包括了泰國，上海，台北，Singapore等。結果越南人真的要留在東京，泰國人真的能夠回家，哈哈。由於有了10多小時的心理準備，所以我也沒怎麼了。因為Delta 每天只有一班返港的飛機，就是晚上6時多起飛的，所以當時還有過想第二天早上出東京市玩，哈哈。

飛機landed in 東京成田機場。Taxing(飛機在陸上滑行)的時候turn on電話，收到爸的短訊就是Delta Airline幫我rebook了第二日早上九時的國泰返港及提我問Delta取delay cert for insurance. 落機時，趕到飛機的人一支箭咁跑去轉機。然後我明知沒有飛機等我的就施施然行出去... 其他人落機時應該不知道自已rebook了那一班飛機所以其實大家也很緊張。相信有最少8班機沒有等我們，在rebooking counter裡，有些人很激動，demand for earlier flight，但是當時已經晚上8時了，職員解釋這不是一個24小時的機場，機場要關門，也沒有飛機起飛了。

Delta安排了Y Class的Cathay。我張美國機票是用飛行里數換回來的，現在更可以有Cathay的里數，哈哈哈。還安排了Radisson Hotel Narita作當晚住宿，在酒店大堂享用晚餐及早餐。7點中答shuttle返機場。還包了3 min international call。不過由於我直頭轉了航空公司，所以要取回行李。拖著100lbs的行李.....重死我.....

第二天順利check in (cathay的luggage limit與delta不同也沒有問題)，上機，終於看見香港人。然後，落機，終於回到香港了。

後記：這次飛了整整三天...最長的一次。在飛機上睡得不好，然後在日本由於jet lag也沒有睡過。累透了。

還有，跟很多strangers一起過了這二十多小時。

還有，是第一次自已住酒店哈哈。(以前就算一個人住也是住hostel, 晚上都是跟hostel的人傾計)

還有，這次米國之旅，答哂三大飛行聯盟的飛機了！(One World, Star Alliance, Sky team) 仲要每個都有里數增長，哈哈哈！(delta用里數換取的是不能有里數的，但由於delay了所以會以里數型式賠償)

旅遊書

自從有了駕駛執照之後，很少參加旅行團了。自從有了互聯網之後，很少買旅遊書或旅遊雜誌了；可能是去的地方多了，旅遊資訊不再是消閒的讀物，變成計劃旅程的工具，而互聯網找資料已成為最好的工具。

每種事情都會改變的。今天就開始看一本書：由 Lonely Planet's 出版的 Best in Travel 2011 - The best rends, destinations, journeys & experiences for the upcoming year。這本書介紹十個要去的國家：其中有兩個國家是聞所未聞的，去過的就只有意大利及日本。而十個要去的城市我只去過美國紐約及印度德里。這本書還有另外十八個十大系列，其中包括是抵（更宜）的旅遊點及最好的書店等。這本書值得看。

當然，最好的部份是：這本書是免費的，如果你有 iDevice：在萍果的 iBook Store 內可以免費下載。在 iTunes 內查看 Lonely Planet's 的書。