多次日本旅遊

我第一次公幹就是去日本東京、御殿場和京都，從此去了日本近20次，其中的一個原因是免費機票，我的免費機票有兩種：小部份是公幹，大部份是航空公司的里 程優惠。我和家庭去日本差不多只有3次是參加旅行團或自費購買機票，除了公費旅遊之外還是公費機票，過往在大機構工作時候往返美國或購買環球機票，一次來 回香港紐約機票、商務客位(+50%)、里程計劃之較高等級(+100%)有 41,800 公里(以西北航空公司計算)，如果是美國兩個站加英國倫敦的環球機票，里數也是在4萬左右。4萬公里就可以有兩張來回香港東京機票。

在1997年前後數年間每年去美國兩三次，還有無數的短程區內飛行，的確就換算成很多里數，近年轉去了香港公司工作，旅費較緊縮，但一張經濟客位來回香港美洲也差不多接近有2萬公里，又是儲蓄里程的好方法。

因為早期的飛行里數大部份是在美國西北航空(現為達美航空)只飛往東京成田機場，所以多次去日本都是以東京或鄰近城市為主，三年前才有機會去大板及京都。

香港往東京乘坐西北航空是早機去，約早上8時離開香港，東京時間約下午1時到達成田機場，連做完入境手續取行李大約一小時後到達入境大堂，無論乘機場巴士 或火車都要一小時以上才到東京市中心，乘坐巴士的好處時巴士可以直達到大酒店的門口，不用轉車或步行一段路。乘坐火車就避免了塞車直達新宿站(或其他車 站)，需然火車可以到車站下車轉乘其他鐵路，但計劃上要小心，因為有些轉乘站的月台之間距離較遠，月台之間要行樓梯上落，如果有重行李拉上拉落都很吃力！ 一般到新宿的酒店，也是晚上六七時左右，一整天就有路上渡過。另文再講去羽田機場的經驗。

作為一個城市人，去到東京大都是住在西式酒店，只有一次是去了山上的民宿溫泉，是蘆ノ湖 (Lake Ashinoko) 附近的箱根山上的民宿，從東京計，坐了個多小時的地鐵再轉個多小時的巴士才到，到民宿已是晚上8時了。住在民宿3天，這種民宿與英國的 B & B 很不一樣，英國日本的民宿也是在鄉村中，但英國的民宿就真是很大，房的空間大，房外也有很多空間，日本的民宿有約六間客房，共用的客廳只可容6-8人，沒 有公眾地方吃飯的，也不包早餐。由於言語關系，我們沒有與民宿的主管女仕有很多交談，民宿內有一個露天的溫泉，也是這間民宿的主要吸引點，由於客人多，是 要在客廳的白板上自已定時間使用溫泉。民宿附近的巴士站5分鐘步行到達，巴士站傍有 Lawson 便利店，巴士可以到附近景點包括蘆ノ湖。

在山中住了3天後重回東京新宿，再購物2天才回香港。

這是很特別的經驗，和其他只去東京3至5天就回香港是不同的。現正計劃下次去日本是不同的地方，不同的體驗方式。希望是自駕遊。

 

橫濱市唐人街

京都金水寺

富士山

新宿西口的北澤俱樂部已經結業了

2009年8月東京超人展

英國自駕遊――北上蘇格蘭

我另一次去英國兩個星期，這個旅程是在英國放兩個星期的假期，其中一個星期留在倫敦，除了半天去倫敦的辦公室去探一位英國人外，其餘都是購物及到附近的地方走走。另一個星期就是環島遊，包括北上蘇格蘭，所用路線就是繞圈式，即北上與南下的路線不同，北上時靠西走，經牛津 (Oxford)，曼切斯特 (Manchester) 及湖區 (Lake District) 沿 M6、M74 北上愛丁堡，南下時較偏東面經劍橋 (Cambridge) 回倫敦。這個旅程其中一個特點是沒有週詳計劃的，整個旅程就是早上開車，依著地圖看附近有何特別的景點，沿途進入小鎮見到有特色裝修的酒巴就入去叫 Fish & Chips 或者 Steak & Kidney Pie，要駕車就當然不會叫啤酒飲啦，或駕車見到有中國餐館亦可吃一餐。 到下午四、五點就開始計劃當晚在那個鎮過夜，會在路邊的快餐店或電話亭找找有無附近旅店的推廣資料。在英國或美國的餐館入門後傍邊多數有一個架，會放上免費資訊，包括免費地區報、免費雜誌及商店、旅館等宣傳單張，我就是靠這些資料去決定駕車到大約七點可以投宿的範圍，就在這些餐館附近的電話亭打電話去訂房。英國的二三星酒店一般比美國的同級酒店貴，但看上去就比較美國的管理較好。

這種自由自在、沒有自定規程要去追趕的情況下，需然沒有預定酒店全程都無問題，但到愛丁堡就出事了，我在市外的快餐店打了幾個電話都找不到旅館，最後是到達市內的遊客中心找旅店，由中心介紹到一間古堡的 B & B，就是家庭式的旅店，Bed & Breakfast 包括早上的英式早餐，由旅店的主人早上制作，是在早一晚已經問清楚蛋是炒還是水煮蛋，要配火腿還是香腸、明天準時有得食，當然還有果汁加英式奶茶，就如你祈望一間高級餐廳所能提供的英式早餐！這個家庭式主理的古堡，由一母女主理，女兒只有六七歲，古堡需大，客房只有幾間，早上吃早餐及晚上回古堡，都在客廳與主人閒聊，我的女兒與主人的女兒同玩，就是有家的感覺。英人較重私隱，所以並無問及主人女兒的爸爸。如果你想去愛丁堡入住 B&B，可以參考其中一個網站。

在愛丁堡遊歷了三天後就回頭南下，遊走英格蘭與蘇格蘭，沒有鐵定下一站在那裡，就是一種自由流浪的感覺，控制車的速度及方向就控制自已的命運，在一個景點停留多長多短全部自決，途中經過一個古代英式生活博物館，我們就覺得較為吸引就在博物館中的餐廳吃完午飯才走。

回到城市，特別是倫敦的駕駛體驗就與香港非常相似，道路很狹窄很多彎，塞車時一樣是寸土必爭，在兩線轉一線的時候也是一吋一吋的移動的。面對英國的路牌，也與香港的大致一樣。

英國遊 ─ 自駕到南端，西闖威爾斯

其實我最早自駕遊的國家是英國，最早在香港考取了車牌兩年後去英國，借了朋友的車試駕，英國倫敦的路很狹窄，一條單程路兩旁都泊滿了車，我駕的車與左右的車好像只有1呎的位置距離，很不自在，開車後很緊張而不能轉入2波，以1波由街頭行到街尾，我就被決定以後有機會再駕車啦！

首次真正駕車是看地圖由倫敦去南邊海岸城市 Plymouth，車程約4小時。這次旅遊是借用親戚的車，借車和租車的最大分別是借車是人家給你好處，不能要求太高，亦沒有特別保險，所以駕車便要小心。租車一般在美國是一兩年的車，英國車可能再舊一點。曾經在美國租過只有300多公里行車紀錄的新車。回頭再說這次借來的車是棍波，有冷氣的小車，長車程比較熱一點就是了、沒有其他問題。我們一行4人，去程要看看風景，不是全程行高速 M4，先從倫敦去 Stonehenge，這就是不知何故很多塊石頭組成的巨石陣，我們沒有真正的入去看，只在高處拍攝了數張相就前往巴富（Bath），這是一個有名的城市，顧名思意，當地有一所古羅馬人所建的浴場，市內亦有留下古羅馬的建築物，我們就在巴富的一個酒巴吃午飯，而市內仍有古式裝飾的馬車供遊客遊覽城市及拍照，我們離開之後就繼續重回 M4 高速公路向西進發，但我在應該轉 M6 時沒有轉向西南而直往 M4，過了大橋之後 M4 的路牌開始變成一種我不明白的語文，我問太太那是甚麼文字她亦不知道，只可在下一個出口問問，原來我們已到達威爾斯的遊客中心，剛才的大橋就是渡過分開英格蘭和威爾斯的河流，我們就要回頭找到錯失的 M6 出口轉向西南方往 Plymouth走去。

Plymouth 是一個海邊的小城，夏天有很多英國人到海邊渡假，除了暑假外整個城市都很適合休閒式的、靜養式的休假，臨海的向著大西洋的公園、我就吃了一個難忘的午餐：一個熱的 kidney pie、一罐汽水、一片草地、一個海洋。

因為 Plymouth 有位好朋友，我另一次工幹去倫敦兩星期又計劃週未去探他，另一個原因是我去倫敦都很多次了，亦不用利用週未去轉地方。行前已於香港預附了 Avis 租車3天，是較更宜的棍波無冷氣的車（在歐洲租用自動波有冷氣的車是貴很多的），星期五下午取車時，服務員例行介紹升級，一輛 Volvo 自動波有冷氣升級優惠只要每天加1英鎊，我就當然接受，幾分鐘後車房回報，Volvo 車要維修不能出租，服務員說因為我已接受升級，要履行 Avis 的承諾他再升我一級到 Benz，也只是原來所要求的一天1鎊的價錢。好啦，我就駕著這輛 Benz 和兩個同事星期六去 Burberry 在 29-53 Chathan Place 的 factory outlet，我當時買的一把 Burberry 雨傘10多年後仍然很好用。大家開開心心購物完後我先載同事回酒店我就去 Plymouth 了。到星期一上班前去還車，約8點前到倫敦市內的租車公司，服務員不是星期五的那位，他說查不到升級優惠輸入電腦的代號，不知如何收我3鎊銀，他又找不到總公司職員詢問（因為總公司職員未上班），我又要交車後返工，最後服務員作出了英明決定：不收我錢！我就以小型車的價錢就租用 Benz 3天！

我的第一次couch surfing！！

原本跟友人相約放假到台灣去，可惜由於太遲去找相關的資料，基於團費太貴的關係，便打消了去台灣的念頭。然後有天晚上無聊，暗中希望仍能外出走走之際，發現的Eva Air的機票竟然只售千餘港元！由於台北的旅店也算平宜，加上我們只住上兩晚，這個價錢比起原先找到二千多的package抵好多！這時立該告訴我的好友，大家都興致勃勃的傾旅行細節。

由於我們兩個也不是第一次去台北，我們想試試一些新的東西，而且還希望省下一點點的旅費，就開始聊起Couch Surfing(梳化旅行)。由於我們是出發前的三、四天才訂機票，所以其實要找Couch Surfing的host也是很急，也打算沒人回覆就住旅店。

我們就在那個時間才立刻開Couch Surfing的account，也沒填上太多資料，所以也怕其他host覺得我們沒太大誠意或者就是怕我們的account太新對我們了解不夠等等等。我們在等等等……終於！！！有個台北的大學生回覆我們了！真的超開心！！去得成台北了！

我的Host跟四個台北大學的同學一起住，她們的房子對比起香港的真的很大！每個人也有自已的房間，而我和我的朋友則做廳長。她們的家真的很開心又熱鬧，雖然我們相處的時間不長，但真很感受到台灣人的好客！她們白天要上學，而且我們去的時間正正是她們考final的時候，所以她們仍願意招待我們真的很感動！她們除了在旅行的tips和住的方面給了我們很大而且很細心的幫助後，更享受跟她們聊天的時侯。最後一晚我們已經玩了全日累死，但回到她們家還跟最遲睡的host聊到零晨兩、三點，聊著聊著還興奮到尖叫！哈哈哈！

發覺相處的時間真的太少了，我和朋友不約而同都認為這次的Couch Surfing是我們這次台灣之旅最與別不同和難忘而開心的一part！希望之後有時間再到台灣探她們喔！我的host之前跟她朋友來香港也來了我家住，又是另一次開心的經歷！

host和她的部份房友 : D (有些已經睡著了...)

她們一致推介的甜品，真係好好味！

在香港見！！

國際自駕遊 - 首個美國長途旅程

自從領有駕照以來，有自駕遊經驗的國家同地區包括中國、澳門、美國、加拿大、英國和澳洲。心水清的網友即刻留意到，以上地區都是英文或中文為主要語言的，要明白地圖、路牌及招牌等是需要明白當地語言才可揮灑自餘左轉右彎，未有 GPS 之前就是依靠地圖和路牌去找目的地，很多時是見到路牌就要快速決定下一個路口是直往前走還是左轉。

嘗試但未能成功自駕遊的國家有日本和韓國。

日本情況特別，因為我常去的國家對駕照要求寬鬆，只要能提供有英文的別國有效駕照，就不需要另行提供國際牌，我近年已沒有申領國際牌，只是用香港駕照，加上香港身份証已經可以在美加租車，我去年秋天去日本前，上網查過，得到的答案是無須國際牌，我就去了日本東京。我在羽田機場的租車時租車公司要求出示國際牌，這時真是雞同鴨講，無辦法講過明白，就先坐車去酒店，再要求酒店幫我打電話問清楚，酒店更打電話去中國大使館問可否幫助，最後都是沒有立刻可以解決的方法。回港後就花時間去申領了國際牌，只可惜一年期的國際牌快到期了，但仍未有機會再去日本。

韓國情況不同，我們一行五人去韓國首爾，我是遲一天才到達，友人已取車並來機場接我，我上車後發覺 GPS 只有韓文，再開 iPhone 的谷哥地圖，也只是韓文，在高速公路的路牌也是韓文，我就宣佈放棄，就由我的朋友駕車算了。

自駕遊最多的地方是美國，短程兩三天只是工作方便的有，一個星期以上的旅程也有，其中一次是由香港飛去拉斯維加斯，工作了兩三天後駕車北上猶他洲的 Cedar City，再以順時鐘方向圍著大峽谷而行回到拉斯維加斯，途經 Zion National Park 和 Bryce Canyon National Park，在美國駕車入國家公園，每輛車一天收費35美元，一年期的收50美元可到全國的國家公園，我就在 Zion National Park 買了一個一年期的國家公園入場卷，除了這次旅遊下次再回美國一樣可以用。未入 Cedar City 之前先經過 St. George 城市去參觀摩門教在猶他洲所建立的第一所教堂。

由 Cedar City 向東南到達大峽谷的東端的亞利桑那洲界再往西到達大峽谷南邊的遊客點到大峽谷，之後再回拉斯維加斯。這個路程亦經過美國出名的舊路 Route 66，我去了一個懷舊的可口可樂餐廳吃飯！這次旅遊是未有 GPS 之前以地圖規劃行程及預早訂酒店的，亦是我在美國首次遠程自駕遊，事後回顧行程安排不太平均，有些日子車程較短，有些時間車程較長，要一早出門開車而較晚才到下一間酒店，以後有經驗就可以以一個較平均的路程。

大峽谷大概是東西走向，可以到崖壁參觀的景點在大峽谷的南北兩邊，這次車程是在四月中，在猶他洲還在山上遇到下雪，大峽谷北邊還未開放，所以是去大峽谷南邊的 Grand Canyon Village 進入大峽谷國家公園。我們沒有入住大峽谷國家公園的酒店，如能入住就可以在峽谷過夜。這次入住的酒店主要是依據安排車程附近的酒店入住，而小鄉小縣就住在廉價汽車族館，30-40美元一晚都是清潔安全的。長途車程如果有兩個司機就可以輪流駕車，如果只有一位有駕照的話就要安排一下，例如這次先到達拉斯維加斯2-3天工作才長程旅途，可以先減少時差的影響，按自已的習慣休息，我很多時在午飯後會在路邊停下小睡，駕駛要安全！

下次會講講在英國自駕的搞笑事。

2004年4月的行程：圍著大峽谷順時鐘轉

4月猶他洲還落雪冰封 Zion National Park

Zion National Park

在 Route 66 的可口可樂懷舊餐廳

大峽谷